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河内的围点打援已经进行了20多天，或许是被打怕了，或许是学乖了，反正再也没有增援的部队赶来。经过商议，黄世洪带领5个师约8万人马开始向南进攻。
老挝方向，中国军队在缅甸联军的配合下，成功拿下了重镇万象。歼灭了法军一万余人，俘虏超过3万。没有了本土的支援，靠着殖民地这点部队，法国人是真的守不住地盘。
中南半岛地形很独特，山脉河流往往是平行分布的。这样的地形下，造就了不同国家的疆界。越南是头大屁股大腰细的哑铃，老挝也有着狭长的南部地区。比起中国这样的大国，领土狭长有个好处，那就是搞基础设施方便了。
在中国，铁路系统有七纵八横的说法，就是因为国土又长又宽。类似越南和智利就不同了，顺着国土的分布，直接一条主干道完事！不够用的话，那就再来一条！国土的宽度有限，即便是搞公路都够用的。
为了维持统治，法国人还是修了一些铁路的。比如河内到老街，河内到同登，河内到海防港。等到1936年，河内到西贡的南北铁路贯通了，这成了越南地区的南北大动脉，也成了黄世洪向南进攻的行军线路。
上千公里的距离啊，你不能指望士兵跑着去打仗吧？通过海路也不太方便，毕竟没有那么多的港口给你用。顺着铁路线各种物资的运输都用火车。尤其是喝油的大户坦克装甲车，一辆辆的全都开到了车厢里面，到地方再下火车。这年头，石油稀缺的很，但是煤炭不稀缺。能用煤的，那就不用石油，省点是点嘛。
南下的路程很是迅速，越南的这段漫长的“细腰”位置，并没有什么大城市，也没遇到成建制的敌人。海军也与陆上保持了类似的行军速度，将沿海的港口逐一占领。面对海军的铁甲舰，这些小港口最好的船是小炮艇，也就能吓唬吓唬打鱼的渔民或者偷渡的小贼。面对几十倍大的舰艇，投降就是最好的选择。
一直来到金兰市，这里是越南重要的军港，也是一个中型城市。南部的法军势力无疑是把西贡当成了临时的基地，河内的布鲁诺总督可以不去管他，临时基地的安危却不能不管。利用这不到一个月的时间，法军在金兰的郊外建立了还算完善的防线。
山川河谷都是现成的，原本就有不错的建设基础，将别处的武器和士兵往这边一布置，那就是不错的防御了。
楚红雷早早地就开始研究东南亚各地的水文条件。哪里有深水良港，哪里布置有某国的舰艇，哪处港口拥有完备的后勤保障，哪处滩涂适合大规模的登陆作战……
王定边早就给南海舰队有了明确定位：扞卫海疆安全，扬我海军军威。想要在海战中打赢，知己知彼是前提。
比起陆战，海军的弯弯绕没有那么多，绝大部分的海战就是双方的正面交战。迂回包抄、引蛇出洞、退避三舍等等计策，在水面是很难行得通的。海面不是山林，不是山地，想要隐藏船只谈何容易。想要利用暗礁、利用极端天气，也没多少操作性。
另一方面，海军又是一个技术含量很高的兵种。需要牢记水文资料，需要了解武器的性能，需要成年累月的训练。每一次海战胜利的背后，都有指挥员平日辛勤汗水的功劳。
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