第42章 系统的 “野路子” 方案 (第1/5页)
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走出通道时，夜色已浓得化不开，船坞里的应急灯像风中残烛，闪烁着微弱的红光。我攥着个人数据板，引擎室的破败景象在脑海里挥之不去
——
空荡荡的引擎基座、断裂的涡轮叶片、垂落的管线，每一处都像在诉说
“不可能”。回到宿舍后，我瘫坐在椅子上，连晚饭都没心思吃，只是盯着光幕上的引擎部件清单发呆，心里反复纠结着临时推进器的风险，却始终找不到更好的出路。
就在我快要陷入绝望时，视网膜上的系统光幕突然自动亮起，机械音依旧是那种毫无波澜的平静语调，却抛出了一个让我瞬间僵住的提议：“基于主引擎室扫描数据，结合‘老兵’号应急系统冗余设计，已识别出
3
个状态尚可的紧急推进器（型号：mt-100
maneuvering
thruster），位于船体两侧及舰尾，可作为低功率推进方案的核心设备，无需修复主引擎。”
紧急推进器？我猛地坐直身体，目光死死盯着光幕
——
之前的体检报告只字未提还有可用的推进设备，系统怎么突然发现了新线索？“系统，这
3
个紧急推进器为什么之前没检测到？状态到底怎么样？能支持‘老兵’号移动吗？”
我连珠炮似的发问，心脏因突如其来的希望而剧烈跳动。
“此前扫描聚焦于主引擎系统，未启用‘应急设备冗余检测’功能。经补充扫描，3
个紧急推进器状态如下：”
光幕上弹出推进器的三维模型，红色标注损坏部位，绿色标注可用区域，“1
号（左舷）：推进喷嘴锈蚀率
30%，燃料接口轻微堵塞，内部点火模块完好度
80%；2
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